An vollen Bürotagen sind Parkplätze knapp, während an anderen Tagen Plätze übrig bleiben. Mit AppjePlekje buchen Kolleginnen und Kollegen ihren Platz im Voraus. Sie bestimmen die Verteilung und erhalten Einblick in die Nutzung.
Als alle fünf Tage ins Büro kamen, war Parken eine Verteilungsfrage, die man einmal löste. Man wies Plätze zu, und damit war es erledigt. Heute kommt der eine am Dienstag und Donnerstag und die andere am Mittwoch. Jede Woche sieht anders aus, und derselbe Platz bleibt an einem Tag ungenutzt, während am anderen Tag drei Kollegen vergeblich nach einem Platz suchen.
Am Dienstag und Donnerstag ist die Garage um halb neun voll, und der Rest dreht eine Runde durchs Viertel. Am Montag und Freitag steht dieselbe Garage halb leer. Sie zahlen das ganze Jahr für eine Kapazität, die an zwei Tagen pro Woche nicht reicht.
Ohne Absprachen gewinnt, wer am frühesten losfährt oder am längsten im Unternehmen ist. Kollegen mit Kindern, in Teilzeit oder mit einer neuen Stelle gehen regelmäßig leer aus, und das fühlt sich genau so unfair an, wie es ist.
An einem vollen Morgen scheint jeder Parkplatz nötig. Wie viele Plätze werden im Rest der Woche genutzt? Ohne Überblick lässt sich schwer beurteilen, ob Sie zusätzlichen Platz brauchen.
Ihr Kollege wählt einen Tag und bucht. Die App schlägt einen verfügbaren Parkplatz vor, und Ihr Kollege kann auch selbst einen Platz wählen.
In der App steht pro Tag, wie viele Plätze frei sind. Ist der Tag voll oder darf die Gruppe Ihres Kollegen an diesem Tag nicht buchen, steht der Grund direkt dabei, und er kann auf einen anderen Tag oder auf öffentliche Verkehrsmittel ausweichen. Das erspart die Fahrt zu einer vollen Garage.
Die App schlägt einen freien Platz vor. Möchte Ihr Kollege einen anderen, wählt er ihn aus der Liste der freien Plätze.
Wer eine Ladestation braucht, erhält einen Ladeplatz, wenn einer frei ist. Ist das Kennzeichen Pflicht, weiß der Empfang, welches Auto an diesem Tag dort stehen soll. Passt es unerwartet doch nicht, geht der Platz mit einem Fingertipp zurück in den freien Bestand.
Sie brauchen keine losen Listen und keine Anrufe mehr, um zu klären, wer noch parken kann. Sie stellen Ihre Parkregeln einmal ein. Kolleginnen und Kollegen buchen und stornieren selbst.
Sie legen fest, wie viele Plätze es gibt, wie viele davon eine Ladestation haben und ob das Kennzeichen Pflicht ist. Außerdem bestimmen Sie, wie weit im Voraus gebucht werden darf und bis zu welcher Uhrzeit am Vortag, sodass ein Platz, den niemand nutzt, rechtzeitig frei wird statt erst um acht Uhr morgens.
Dazu kommt ein Maximum pro Mitarbeiter pro Woche und pro Jahr. Wer mitten im Jahr anfängt, erhält das Jahresmaximum anteilig, Sie müssen also nichts von Hand korrigieren.
Wiederkehrende Buchungen erlauben Sie allen, niemandem oder nur Administratoren. Dasselbe gilt für das Buchen für Kollegen. So bestimmen Sie selbst, ob es Selbstbedienung ist oder ob jemand dazwischengeschaltet ist.
Sie bestimmen pro Gruppe, ob sie den Parkplatz nutzen darf. Denken Sie an einen Standort, eine Abteilung, den Außendienst oder die Kollegen, die zu weit entfernt wohnen, um öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.
Innerhalb dieses Zugangs legen Sie pro Gruppe und pro Wochentag ein Maximum fest. Der Außendienst erhält zum Beispiel am Dienstag zehn Plätze und am Freitag keinen einzigen, während das Büropersonal am Dienstag mit fünf Plätzen auskommt. Setzen Sie einen Tag auf geschlossen, kann diese Gruppe an diesem Tag überhaupt nicht buchen.
Einzelne Plätze können Sie für bestimmte Gruppen ausschließen. Die Plätze neben dem Eingang, ein Platz für das Dienstfahrzeug oder der Platz der Geschäftsleitung bleiben dann außerhalb der normalen Verteilung, ohne dass Sie sie aus dem System entfernen müssen.
Schließlich können Sie pro Wochentag eine Anzahl Plätze für Besucher freihalten. Diese zählen nicht zu dem, was Mitarbeitende angezeigt bekommen, sie können also auch nicht versehentlich weggebucht werden.
Was für eine benutzerfreundliche App. Wir haben uns von unserer Excel-Teamplanung verabschiedet und sind komplett auf AppjePlekje umgestiegen. Sehr zufrieden.
Wenn nicht für alle Platz ist, möchten Sie erklären können, wie die Verteilung funktioniert. Mit klaren Absprachen pro Team weiß jeder, woran er ist.
Ein Maximum pro Woche verhindert, dass ein Mitarbeiter alle Tage für sich bucht. Wer zwei Tage pro Woche einen Platz hat, überlässt den dritten Tag jemand anderem. Ein Jahresmaximum tut dasselbe über einen längeren Zeitraum, zum Beispiel für Kollegen, die in der Nähe wohnen und ab und zu das Auto brauchen.
Mit einem Maximum pro Gruppe pro Wochentag verteilen Sie die Spitze im Voraus, statt sie hinterher zu erklären. Jede Abteilung weiß, wie viele Plätze sie pro Tag buchen kann.
Ein Limit, das den ganzen Tag gilt, lässt Plätze ungenutzt. Deshalb kann ein Gruppenlimit abends entfallen. Einige Stunden vor Mitternacht wird alles, was dann noch frei ist, für alle verfügbar, die morgen kommen. Dasselbe gilt für einen festen Platz, zum Beispiel den der Geschäftsleitung. Ist er am Vorabend nicht gebucht, kann ein Kollege ihn am nächsten Tag nutzen.
Einen Parkplatz zu buchen muss einfacher sein, als einen zu suchen. Mit AppjePlekje sieht Ihr Kollege sofort, was frei ist, und bucht mit einem Klick.
Buchen darf keine wöchentliche Pflichtübung werden. Wer einen festen Rhythmus hat, legt ihn einmal fest.
Ihr Kollege wählt die Tage, an denen er kommt, und wiederholt sie jede Woche, alle zwei, drei oder vier Wochen, oder monatlich, zum Beispiel am ersten Dienstag. Dabei gibt er an, ob die Serie fortläuft oder nach einer Anzahl Wiederholungen endet.
Jede Wiederholung wird ganz normal anhand der Regeln geprüft, die Sie eingestellt haben. Ist ein Tag voll oder geschlossen, überspringt die Serie diesen Tag und macht mit dem nächsten weiter. Es entsteht also nie eine Buchung, die eigentlich nicht erlaubt war.
Möchten Sie lieber nicht, dass alle Wochen im Voraus festlegen, beschränken Sie das Wiederholen auf Administratoren. Dann bleibt es für die Fälle möglich, in denen es wirklich nötig ist, ohne dass der Kalender auf Monate hinaus verstopft.
Einen einzelnen Tag aus einer Serie zu stornieren ist immer möglich, ohne dass der Rest verschwindet. Der Platz geht sofort zurück in den Bestand, und ein Kollege sieht ihn in derselben Minute erscheinen.
Hier zeigt sich auch der Nutzen einer Frist. Wer am Vortag vor einer bestimmten Uhrzeit absagt, gibt anderen noch die Chance umzuplanen. Für den Montag zählt der Freitag davor, das Wochenende macht also keinen Strich durch die Rechnung.
Empfang und Administratoren können einspringen und eine Buchung für jemand anderen ändern oder stornieren. Was sie nicht können, ist jemanden bevorzugen, denn auch eine Buchung, die sie vornehmen, wird anhand der Regeln und Gruppen der Person geprüft, für die sie buchen.
Eine Buchung sagt, was passieren sollte. Am Tag selbst möchten Sie wissen, was tatsächlich passiert, also wer erwartet wird, welches Auto wohin gehört und welcher Platz unnötig leer geblieben ist.
Pro Standort sehen Sie, wer da steht, wer noch erwartet wird und wer zu spät ist und welche Ladestationen belegt sind. Mit einer angebundenen Schranke, einem Zufahrtstor oder einer Kennzeichenerkennung sehen Sie, welche Autos auf dem Gelände sind. Ohne Anbindung zeigt die Übersicht die Buchungen.
Hat ein Standort mehrere Parkflächen oder teilen Sie eine Garage mit anderen Mietern, sehen Sie pro Zone, wie viel Platz noch frei ist.
Steht ein Auto auf einem Platz, der nicht ihm gehört, suchen Sie nach Kennzeichen, Name oder Organisation. Der Empfang kann auch für einen Kollegen oder Besucher buchen.
Einen Platz, der gebucht ist, aber leer bleibt, hätte ein Kollege nutzen können. Mit einer angebundenen Schranke, einem Zufahrtstor oder einer Kennzeichenerkennung sehen Sie, wann ein Auto hereinfährt und wieder abfährt.
Damit sehen Sie pro Tag den Unterschied zwischen gebucht und tatsächlich geparkt. Zeigt sich, dass regelmäßig gebucht wird, ohne zu kommen, führen Sie dieses Gespräch mit Zahlen statt mit einer Vermutung.
Verwalten Sie ein Gebäude mit mehreren Mietern? Dann kann es einen Empfang für das ganze Gebäude geben, mit den Parkplätzen, die an die Mieter vermietet sind. Jeder Mieter bucht in einer eigenen Umgebung für Mitarbeitende und Besucher, und der Empfang ist mit der Schranke verbunden. Das richten wir auf Anfrage ein.
Kontakt aufnehmenEin Parkplatz ist nicht überall gleich. Der eine hat eine Ladestation, der andere liegt hinter einer Schranke, und bei Besuch muss jemand öffnen. Das regeln Sie in derselben Buchung, und wo es eine Schranke oder ein Zutrittssystem gibt, schließen wir daran an.
Sie legen fest, wie viele Ihrer Plätze eine Ladestation haben. Ladeplätze werden separat denen zugewiesen, die laden müssen, je nachdem, was an diesem Tag frei ist. So geht ein Ladeplatz zuerst an die Person, die ihn braucht.
Eine Buchung auf einem Platz mit Ladestation zählt als Fahrt mit dem Elektroauto. Die Buchungsdaten werden für die Fahrtkosten und den CO2-Bericht verwendet.
Das Kennzeichen können Sie beim Buchen zur Pflicht machen. Damit wissen Sie pro Tag, welches Auto dort stehen soll, und genau das brauchen Sie, wenn ein Auto auf dem falschen Platz steht oder wenn Sie erst an der Schranke kontrollieren.
Für Besucher geht es einen Schritt weiter. Arbeiten Sie mit Brivo Access, erhält ein angemeldeter Besucher automatisch einen temporären Zugangscode per E-Mail, gültig für die Türen und Tore der Zutrittsgruppe, die Sie mit diesem Standort verknüpft haben. Der Code läuft von selbst ab, und Ihr Empfang muss niemanden mehr hereinlassen.
Nutzen Sie ein anderes Zutrittssystem? Sagen Sie uns welches, dann schauen wir gemeinsam, was möglich ist.
Die Anmeldung erfolgt mit dem Konto Ihrer Organisation, und die Daten liegen in Europa. Wie wir mit Sicherheit umgehen, lesen Sie auf der Seite Warum AppjePlekje.
Nach einigen Monaten mit Buchungen kennen Sie die Antwort auf die Frage, bei der Sie heute noch raten müssen. Administratoren erhalten pro Standort ein Dashboard über die letzten 30 Tage, 90 Tage oder ein Jahr, jeweils mit der Veränderung gegenüber dem vorherigen Zeitraum. Was Sie sehen, exportieren Sie nach Excel, denn ein Gespräch über Zumieten oder Abgeben führen Sie selten in der App selbst.
Es gibt sechs Kennzahlen, nämlich Buchungen, durchschnittliche Anwesenheit pro Werktag, durchschnittliche Auslastung, Spitzenauslastung, verfügbare Kapazität und die durchschnittliche Zahl der Tage pro Woche, an denen jemand parkt. Im Diagramm zur Auslastung im Zeitverlauf erscheint der Durchschnitt als Balken und die Spitze desselben Zeitraums als gestrichelte Linie, Sie sehen also auf einen Blick, ob Sie einen dauerhaften Mangel haben oder zwei volle Tage.
Die Auslastung pro Wochentag zeigt, welche Tage regelmäßig voll sind und welche ruhig bleiben. Die Heatmap stellt die Gruppen daneben, sodass Sie sehen, welche Abteilung an welchem Tag den Andrang verursacht.
Das Dashboard zeigt drei Dinge an, nämlich Plätze, die kaum genutzt werden, Plätze, die nur an den zwei vollsten Tagen gebraucht werden, und Plätze, die fast immer von derselben Person gebucht werden.
Über Letzteres möchten Sie sprechen, bevor Sie zumieten. Die Berichte zeigen Zahlen und Muster, keine Namen von Mitarbeitenden.
Die Buchungsdaten werden für die Fahrtkostenerstattung verwendet und für die jährliche niederländische Meldung zur arbeitsbezogenen Personenmobilität, für die Sie Summen pro Verkehrsmittel und Kraftstoff an die RVO liefern.
So funktioniert es bei den FahrtkostenMit AppjePlekje können Kolleginnen und Kollegen auch ein Poolfahrzeug buchen. So regeln Sie neben dem Parken auch die Nutzung Ihrer gemeinsamen Fahrzeuge.
Ja. Sie schalten ein, was Sie nutzen. Beginnen Sie nur mit dem Parken, ist das in Ordnung, und Arbeitsplätze oder Besprechungsräume kommen später ohne neuen Vertrag dazu.
Sie zahlen pro Nutzer, €3,30 pro Monat oder €2,80 bei einem Jahresabonnement, zzgl. MwSt. Die Zahl der Parkplätze und Standorte ist unbegrenzt, ein zusätzlicher Platz oder Standort kostet also nichts extra. Alles steht auf der Preisseite.
Ja. Buchen, fair verteilen, Ladeplätze, das Kennzeichen und die Statistiken funktionieren ohne Anbindung. Eine Buchung zählt dann als geparkt, solange sie läuft.
Die Anbindung an eine Schranke, ein Zufahrtstor oder eine Kennzeichenerkennung ist nötig, um zu sehen, wann ein Auto wirklich hereinfährt und wieder abfährt, und um Besuchern einen temporären Zugangscode zu geben.
